BASE sa kasinatian sa Dakbayan sa Sugbo ug ubang bahin sa Metro Manila, ang ang-ang (mubo lang) nga pagtu- kod og sa trapiko. Mohatag lang og gamay alibyo sa mubong fl yover ug underpass dili solusyon sa problema
panahon apan modugang sa problema sa umaabot. Mogawas nga usik lang sa dakong salapi nga nagasto sa proyekto.
Dunay daghang pagtuon bahin niini ug mga obserbasyon sa nag-unang proyekto sama sa fl yover sa Achbishop Reyes Ave. o nailang BanTal corridor ug uban bahin sa dakbayan. Ang trapiko sa dapit misamot.
Samtang, dili ba dunay higayon nga dili maagian ang tunnel sa Mambaling tungod sa pagkapuno sa tubig sa uwan? Daghang nagbagulbol nga motorista. Nabuhi kini nga isyu tungod sa Cedco engineers nipahigayon og konsultasyon sa mga apektadong residente ug establisemento isip kabahin sa ilang detailed engineering design (DED) sa ipatukod nga duha ka fl yover ug underpass sa dakbayan. Ang maong grupo sa enenyero maoy consultant sa Department of Public Works and Highways (DPHW) 7 kinsa giisyuhan og notice to proceed (NTP) niadtong Disyembre 14, 2020. Kinahanglan nga matapos human sa walo ka buwan para sa pagkumpleto sa ilang DED sa tulo ka proyekto balor og P105 milyones.
Mao gikaingon nga good luck, Cebu City.
Ang mass transit system o ang bus rapid transit nasuta nga mas epektibo uban sa pagkontrolar sa walay puas nga pagdaghan sa mga sakyanan. Dili ba kini man ang kasinatian sa ubang adunahan nasod? Ang panahon sa pandemiya sa Covid-9 naghatag unta og dakong opurtunidad sa hingpit nga pagpatuman sa mass transportation. Dili ba naanad na ang mga sumasakay sa dakbayan sa mga bus libot sa siyudad?
Ug sa budget nga gibutyag sa DPWH 7 alang sa duha fl yovers ug underpass, makita nang daan nga “kuting” lang, dili massive o walay pulos sa pagsulbad sa trapiko sa taas nga panahon. Pastilan, basin dunay nagpahipi nga tuyo. Tunog kay hapit na ang laing eleksiyon.