Miminos man tuod ang ang trapiko sa mga pasahero nga nangagi sa mga pantalan sa Sugbo, apan mas nanaghan usab ang nangaging mga kargamento.
Hangtod sa Septiyembre 2021, ang mga pasahero nga nangagi sa pantalan sa Sugbo niabot lang og 3.3 milyunes, ubos kon itandi sa 5.6 milyunes sa 2020.
Mas ubos pa kaayo kini kon itandi sa 2019 nga naa sa 17 milyunes, kun mas ubos og 80.1 porsyento dihang wa pa moigo ang pandemic, matod sa taho sa Cebu Ports Authority (CPA).
Ang CPA niingon nga ang trapiko sa mga pasahero sa 2021 mas ubos kaysa 2020 tungod kay sa Enero hangtod sa ikatulo nga semana sa Marso 2020, adunay regular nga mga biyahe.
Sa hapit sa tibuok tuig sa 2021, ang mga pantalan nakasinati sa lainlaing mga timeline sa mga pagdili labi na sa mga pagdagsang sa mga kaso sa Covid-19.
Alang sa mga kargamento, ang CPA nakatala og labaw sa 47 milyon metriko tonelada (MT) nga mas taas kay sa 2020 nga naa sa 38.6 milyon metric tons ug 2019 nga 44.3 million MT.
Kini maayong balita tungod kay bisan pa sa higpit nga mga protocol pagbiyahe agi sa mga pantalan nga gipatuman tungod sa pandemya, ang mga kargamento nagpadayon sa pagpangabot nga wala’y babag taliwala sa mga rehiyon sa nasud bisan sa pag-lock ug lainlaing mga quarantine sa komunidad.
Giingon sa CPA nga ilang gisiguro nga ang suplay sa mga tambal, pagkaon ug uban pang mahinungdanon nga mga butang magpabilin nga molihok.
Sa trapiko sa pagpadala, kini nga mga barko nga lokal o langyaw, nga modunggo sa pantalan.
Kon itandi sa Septiyembre 2019 nga dunay 113,937, ang pagdunggo sa mga barko mikunhod og 42.38 porsyento niadtong Sept. 2021 nga naa sa 65,647.
Kini tungod kay dili tanang barko ang nag-operate tungod sa Covid-19 pandemic, matod sa CPA.
Sa 100 ka mga barko nga narehistro sa mga pantalan nga nagbase sa Sugbo, 26 lang ka mga barko ang fully operational samtang 22 ang partially operational, nagpasabot nga ang mga barko adunay usa o duha ka biyahe apan dili ang naandang ihap sa biyahe.
Mokabat sab sa 52 ka mga barko ang nagpabilin nga wala magamit nga nagpatin-aw sa pagkunhod sa nanunggo nga mga barko ug kon ngano nga wala kini nakaabot sa pre-pandemic nga trapiko sa barko.